作家 | 第一财经 肖逸想

　　“谁能隔断我方的女一又友长得像刘亦菲？”在搪塞媒体上，当话题波及小米SU7酷似保时捷时，险些都伴跟着雷同上述言论的出现。

　　商场也给出了响应。被网友戏称为“保时米”的小米SU7成了一款局势级爆品，近一年内坐稳了中大型轿车销冠位置。本年6月底，小米汽车又炮制了小米YU7，这款车又因为外不雅像法拉利Purosangue，东说念主送混名“法拉米”。小米YU7热销进度更甚小米SU7，18小时锁单量冲破24万辆。

　　“豪车平替”成为了商场的取胜法例，也成为了商场竞争日趋尖锐化后，车企走捷径的一条病笃旅途。原创需要繁多干预，领克曾声称每款车的策画干预都是“亿”级，关联词原创并不料味着胜仗。

　　高度规复了领克The Next Day观念车元素的领克Z10，蓝本是对标小米SU7的商场，但6月销量不到370辆。而本年4月底上市、混名“杭州湾揽胜”的领克900，本年6月销量冲破了5300辆，在全尺寸高端混动SUV品类中，位列第二，仅低于问界M9的月销量，还是突出了理想L9。而该细分行业销冠问界M9，曾经因与飞奔迈巴赫GLS侧面策画一样而堕入公论漩涡。

　　本年上海车展上，初度亮相的极氪旗舰SUV极氪9X就受到了较高商场关切，并得名“杭州湾库里南”。7月9日该车开启先享方案，2小时就有1万东说念主预订。

　　大略是看到了国产平替的商场，还有一大都国产“揽胜”来袭，包括“番禺揽胜”（广汽传祺S7）、“坪山揽胜”（腾势N9）。除此除外，国产“库里南”也不遑多让，包括“保定库里南”（坦克800）。另外，小米汽车第三款车型小米YU9近日测试车谍照已在网上传开。从谍照料，商场瞻望这亦然一款全尺寸SUV，外不雅详细与库里南一样。

　　在当下这个什么都讲“ROI（投资答复率）”的商场竞争环境下，在繁多的销量压力眼前，坚执原创策画似乎成为了一个攀扯，而“大牌平替”正在大行其说念。

　　纵不雅已往汽车业内的外不雅侵权案例，外不雅酷似较难在法律上界定为侵权。

　　双环汽车旗下车型来宝SRV因外不雅与本田CRV一样，曾被本田告上法庭，但最终恶果是本田败诉。众泰SR9外不雅策画与保时捷Macan高度一样，这曾经触怒那时的保时捷中国高管，后者扬言要将众泰汽车告上法庭，但最终也不明晰之。

　　陆风X7抄袭路虎揽胜极光一案，天然法院裁定陆风X7汽车抄袭了路虎揽胜极光的部分策画，但陆风X7还是到了家具周期尾声，且时间揽胜极光车型的外部策画专利还被宣告无效。

　　从国内车企来看，2023年，长安汽车还托福讼师事务所给祯祥汽车发过讼师函，指控后者“星河之光”的原型车涉嫌抄袭长安汽车已发布车型的外不雅，随后祯祥发布声明称弥漫不存在抄袭活动，而后商场公论也逐步平息。

　　另外，外不雅专利也有一定的保护期。把柄中国《专利法》规矩“外不雅策画专利权的期限为十五年。”现时，保时捷为中国商场请求的帕拉梅拉车型外不雅策画专利权，已于2021年10月晦止。

　　关于“保时米”的出现，时任保时捷中国CEO柯时迈委婉复兴称：“大略是好的策画老是心有灵犀。”而法拉利中国也仅仅在小米YU7上市之前，暗戳戳地发布了一篇名为“法拉利先生的专属Purosangue”的公众号著作。

　　事实上，“盗窟”在汽车行业并不非常，致使好多国度的汽车工业发财史便是一部“抄袭史”。比如好意思国车起步是学德国车；日本车早期也“盗窟”西洋车企；中国汽车工业在一穷二白的时期，亦然通过“逆向竖立”来打造的中国第一辆自主汽车，好多现时的头部民营车企也经历过这个阶段。

　　但顿悟前非，中国汽车工业还是脱逃了需要靠抄袭鉴戒才调起步的阶段，十多年来，中国汽车辛勤撕掉“盗窟”标签，逐步从鉴戒，走上自我改进、弯说念超车的说念路。本年上半年，自主品牌在中国汽车商场的市占率还是接近七成，中国更是还是贯穿两年景为第一大汽车出口国。

　　此时中国汽车行业再次时常出现“撞脸”豪车事件，“盗窟风”再掀且不认为耻，不仅不利于汽车工业的长期想法发展，也难以让中国车企安身专家商场。自主品牌的朝上之路，不可再被贴上“盗窟”的标签。

　　从公司长期发展的角度来说，纯靠效法的车企也只可赢一时，无法赢一生，比如双环汽车在2016年被国度工信部迫令罢手制造汽车阅历；江铃陆风现时一皆车型停售；而众泰汽车从2020年起整车出产制造业务险些处于停滞景色。

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包袱剪辑：杨赐